特別預算特別歧視？ 高雄市僅佔中央執行額0.84% 本島縣市最低！

管碧玲：無法容忍如此失衡的特別預算 呼籲不分黨派為高雄拼經濟

立法院昨天開始審理「98年度中央政府振興經濟擴大公共建設特別預算案」，在民進黨強力要求行政院必須依法提供各縣市分配額度與計畫細目下，經建會匆匆趕製提供一份預算及補助分配表應付立委，卻更凸顯長期以來國民黨重北輕南的執政思維。管碧玲對此表示，堂堂直轄市的高雄，竟然只在中央執行額度內佔0.84%，是全國除外島三縣的最後一名，令人既氣憤又瞠目結舌，她呼籲不分黨派的立委都應該拒絕這樣「特別歧視」的特別預算。

管碧玲指出，經建會今天提出此一既無項目金額、又令人眼花撩亂的數據，若不仔細分析，很難看出1506餘億特別預算的全貌，雖然乍看之下似乎補助各縣市之分配並無特異之處，但若將「特別預算總額」扣除「地方型計畫補助縣市額」後，佔近半數龐大的「中央執行額」（1054餘億）才是真正操作資源分配的關鍵。管碧玲解釋，這次振興經濟特別預算可以分為兩大部分，一部分是直接補助地方型計畫(452餘億)，另一部分是中央直接執行，也可說是中央的私房錢（1054餘億），而且是沒有細目可以任意分配的；經她計算後，高雄市雖然在直接補助的425億中分配到21億，但在中央執行額所佔的比例，竟然低到令人難以想像的地步，僅分配到8.9億的中央執行額，0.84%的比例是全國倒數第四，僅比金門、連江、澎湖三縣高，是本島各縣市最後一名！（第一至三名為台北縣9.96%，台南縣9.07%，桃園縣6.51%）

管碧玲表示，由此一令人難以接受的「特別歧視」預算分配來看，長久以來國民黨「重北輕南」的政策思維顯然並沒有改變，馬英九「愛台12建設」第一條承諾的「區域均衡發展」馬上就破功了。管碧玲表示，行政院提出20項重點投資建設、64項執行計畫的擴大公共建設特別預算，以「都會捷運」一項就可看出南北歧視，已具規模的台北都會捷運網，尚分配到信義線、南港線東延兩案，但剛起步的高雄捷運，卻連一項計畫都沒有；而在「國際航空城」部分，也完全未見強化高雄港區和高雄空港的重大支援，明顯忽略南方的發展需求，更不用說這次以「振興經濟」為目的的「特別預算」，竟對高雄如此「特別歧視」。管碧玲強調，高雄不可能接受這樣的分配與漠視，她呼籲行政院修正特別預算，也呼籲各界向行政院發出不平之鳴。